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京津城际加速环渤海都市圈融会

2018-12-01 16:14:22
京津城际加速环渤海都市圈融会 条时速350公里的客运专线——京津城际高速铁路将于8月1日正式开通。

全线运行时间仅30分钟,列车发车短间隔为3分钟。

京津城际的开通,在环渤海地区构成了一个“半小时经济圈”,也使位于环渤海地区中心位置的天津市“如虎添翼”。

家在天津的刘志峰前年从北京一所大学毕业后,应聘到北四环附近一家公司工作,每周至少往返京津一趟。

小刘说,京津城际将于8月份开通的消息,听着就让人激动。

京津之间不止是地理距离近了,心理距离也拉近了。

京津间的同城效应还表现在房价上。

位于京津间的天津武清区第六城和翠亨南里等小区,房价从2006年的每平方米3000多元,猛涨到今年的6000多元还打不住。

除去跟风的因素,紧邻京津城际杨村站的区域位置成为的优势和卖点。

另据了解,天津站周边的一手房房价目前已经到达10000元/平方米。

在今年天津楼市的成交总量中,有3成是外地购房人群,其中北京人达到一半以上。

北京和天津两大直辖市之间,除了普速的103、104国道外,京津高速公路、津蓟高速延长线已于7月开通,加上已经运营的京津塘高速公路、京沪高速公路正线,铁路和公路的“高速”二字,使这两座特大型城市的距离从来没有这么近过。

中国社会科学院区域经济研究所研究员刘维新说,京津城际高铁的修建很有必要,大北京战略对北京天津的定位很明确。

基本思路就是北京是政治、文化、外交、科技中心,而天津滨海新区则成为新的北方经济、金融和交通中心,将带动华北地区区域经济的发展,并辐射东北亚。

凭仗得天独厚的地理优势,天津把“建设成为中国北方对外开放的门户,服务环渤海、辐射三北、面向东北亚的国际物流中心”作为发展目标。

京津城际不仅是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道,也是环渤海京津冀地区城际客运铁路网的主干道。

根据《中长期铁路网规划》,到2020年,中国铁路客运能力将空前提高,建成省会城市及大中城市间的快速客运通道,建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区等城际快速客运系统,建设客运专线1.2万千米以上。

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光指出,京津城际铁路的通车运营,必将改变人们的生活方式,在国家的能源战略、土地资源的配置、环境保护等方面,将实现区域间资源共享和优势互补,加速环渤海都市圈融合,增进该地区经济快速协调发展。

“京津城际高速铁路的开通,使泛环渤海周边率先出现城市群成为可能,不仅能够提供更多的就业机会,

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